Судоходность Одры – залог роста конкурентоспособности

27-05-2016

Чехия и Польша интенсивно прорабатывают планы по улучшению судоходных условий на реке Одре. Последняя встреча по данному поводу прошла несколько дней назад в городе Богумин. Представители обеих стран на ней обсуждали участок между польским городом Кендзежин-Козле (Kedzierzyn-Kozle) и чешским промышленным центром Остравой. После осуществления необходимых работ водный путь по Одре мог бы увеличиться на 90 километров, и весь регион усилил бы свою конкурентоспособность, а также энергетическую независимость.

Иллюстративное фото: Ярослав Кубец, CC 3.0. UnportedИллюстративное фото: Ярослав Кубец, CC 3.0. Unported Польская и чешская сторона ныне осуществляют исследования и расчеты, чтобы подтвердить реальность воплощения планов, в которых должна учитываться необходимость сохранения природоохранных зон.

«Я придерживаюсь девиза – «Идущий дорогу осилит». Наиболее реалистичным я считаю вариант прокладки судоходного пути именно между Кендзежин-Козле и Остравой, чем поиск других линий и участков для реализации плана судоходного пути Дунай-Одра-Лаба. По-моему, необходимо скрупулезно искать вариант, который принесет минимум негативных последствий, а также в максимальной степени воспользоваться компенсациями, которые европейские инструкции позволяют», - комментирует представитель Министерства по вопросам охраны окружающей среды Владимир Мана.

Стоимость реализации проекта оценивается в 800 миллионов евро (21,6 миллиарда крон). 85% этой суммы может быть получено из европейских фондов.

Иллюстративное фото: Томаш Коларжик, CC 3.0. UnportedИллюстративное фото: Томаш Коларжик, CC 3.0. Unported Расширение судоходности Одры поможет промышленным предприятиям. Эту идею, например, отстаивает Ян Светлик, представляющий машиностроительный завод Витковице (Vítkovice): «Хотя бы расширить судоходность Одры к границе, построить временную пристань. Мы должны сделать все, чтобы это получило хотя бы следующее поколение».

Польская сторона идею поддерживает.

Говорит Пршемыслав Жуковски, представитель польского ведомства, отвечающего за внутренние водные транспортные пути: «Я высоко оцениваю факт, что чешские и польские министры встречаются по этому поводу. Ваш президент также поддерживает улучшение судоходных условий на реке Одре. Она может стать частью будущего канала Дунай-Одра-Лаба. Это очень хорошо, что у нас есть общие интересы».

В рамках расширения судоходности Одры обдумывается также создание речного обхвата чешского города Богумин, чтобы он мог далее развиваться.

Даниэль Гавлик, Фото: Архив Моравско-Силезского краяДаниэль Гавлик, Фото: Архив Моравско-Силезского края «Северная часть обхвата в большей степени пролегала бы по территории Польши. Объединение можно реализовать с северной и западной стороны от Богумина. Парадоксально, но этот вариант может быть короче и дешевле. Необходимо только изменить принципы территориального развития. Что имеет настоящий смысл, так это именно улучшение судоходности Одры между Кендзежин-Козле и Остравой, то есть улучшение судоходности реки, как на польской, так и на чешской сторонах», - считает заместитель главы Моравско-Силезского края Даниэль Гавлик.

Переговоры на министерском уровне продолжатся в июне в Варшаве.

27-05-2016