Генерал неба

Накануне 61 годовщины окончания Второй мировой войны мы хотим вам рассказать о живущей чехословацкой военной легенде пилоте Франтишеке Пержине, который в начале апреля 2006 года отпраздновал свой 95 день рождения.

«Генерал Франтишек Пержина - живая легенда чехословацкой авиации. Известен он стал еще перед Второй мировой войной в 1937 году, когда был выбран в качестве одного из представителей чехословацкой команды в престижных международных воздушных соревнованиях в Цюрихе. Это были соревнования военной авиации Европы. Чехословакия тогда себя зарекомендовала, как настоящая воздушная империя, которая завершила соревнования в общем зачете на втором месте. На первом была Германия, а за Чехословакией Франция, Италия и иные воздушные империи. Весьма успешным был и Франтишек Пержина, который принял участие в альпийском перелете одиночек и групп, в соревнованиях самого быстрого взлета и снижения», - рассказывает военный историк Йиржи Райлих.

Уже до войны Франтишек Пержина стал известен чехословацкой и европейской общественности, а свою славу пилота смог подтвердить и через несколько лет, когда отправился за границу и стал участником заграничного сопротивления, подключившись к французской авиации и смог воевать на западном фронте.

«Что очень важно то, что Франтишек Пержина стал одним из первых чехословацких пилотов, которые уже в декабре 1939 года стали пилотами боевых подразделений на западном фронте. Особые заслуги принадлежат Франтишеку Пержине, когда начался немецкий блиц-крик, то есть наступления на Западную Европу 10 мая 1940 года. Уже в первые дни он подбил семь самолетов противника и стал первым чехословацким ассом, то есть пилотом, который подбил пять и более неприятельских самолетов. Всего Франтишек Пержина подбил пятнадцать самолетов противника. На французском фронте он неоднократно себя зарекомендовал прекрасным пилотом, хотя часто оказывался почти на краю гибели. Неоднократно Франтишек Пержина возвращался в самолете, расстрелянном, как решето».

А 3 июня 1940 года в одном из боев с преобладавшим по количеству неприятелем, Франтишек Пержина был серьезно ранен. Лишь большое счастье ему помогло произвести посадку. Это было уже в то время, когда Франция проигрывала и в скором времени пал Париж.

«Франтишек Пержина, который не хотел попасть в руки к фашистам, сбежал из госпиталя, добрался на юг Франции, где буквально украл брошенный самолет и, совершив перелет через Средиземное море, попал в Северную Африку и присоединился к своему подразделению. Далее было путешествие на корабле в Великобританию, где Франтишек Пержина вступил в 312 чехословацкую истребительную эскадрилью и воевал с ней следующих более чем два года. Лишь в декабре 1942 года после отлета, так называемой операционной смены, он ушел на обязательный отдых».

До конца войны Франтишек Пержина выполнял ответственные функции, в первую очередь, функцию стрелкового офицера. Славу исключительного стрелка он заслужил еще перед Второй мировой войной, когда выиграл стрелковые соревнования. Именно поэтому ему была доверена стрелковая подготовка и проверка стрелкового искусства в первую очередь чехословацких воздушных подразделений в Великобритании.

«После войны Франтишек Пержина вернулся на родину и, именно благодаря своему стрелковому умению занял ведущую функцию в военно-воздушном стрелковом училище в Малацках. Но в 1948 году после так называемого «победного февраля», он оказался в черном списке и был уволен из армии. Задержания коммунистическими органами безопасности ему удалось избежать лишь благодаря своевременной эмиграции. В его случае это не могло произойти иначе, как на самолете. В 1949 году вместе с женой и одним из пилотов аэроклуба Франтишек Пержина на маленьком спортивном самолете улетел в город Пассау в американской зоне».

После этого Франтишек Пержина старался вновь попасть в королевскую авиацию Великобритании, что ему в итоге удалось. Позже, вместе со своей женой Пержина эмигрировал в Соединенные Штаты, где через некоторое время начал работать в авиапромышленности и стал весьма уважаемым авиационным специалистом.

«Кроме всего прочего Франтишек Пержина принимал участие в разработке и производстве узлов для американской космической программы Gemini и для гигантских пассажирских самолетов Боинг 747 Jumbo Jet. После падения коммунистического режима в Чехословакии Франтишек Пержина вместе со своей женой принял решение вернуться на свою историческую родину, где стал настоящей звездой. Сначала он был повышен на полковника, потом на генерал-майора, а ныне является генерал-поручиком. И недавно президентом страны он был удостоен самой высокой награды Чехии Ордена Белого льва».

По количеству подбитых самолетов противника Франтишек Пержина является самым успешным из ныне живущих чехословацких летчиков истребителей. Большинство из тех, кто смог подбить большое число неприятельских самолетов погибли в дни войны. Он также знаменитость и в мировом масштабе, так как является членом целого ряда обществ союзнических ассов. Он поддерживает контакты не только со своими друзьями из рядов союзников во Франции, Англии и Соединенных Штатах, но и из числа своих бывших противников. Более 12 лет тому назад Франтишек Пержина связался с генерал-поручиком Гюнтером Ралем. Это самый успешный немецкий живущий пилот, один из его противников на французском фронте.

«То, что Франтишек Пержина никогда не сдавался и искал путь к разумному и честному решению любой ситуации - это то, что он может передать следующим поколениям», - считает военный историк Йиржи Райлих.