В Чехии стремительно развивается автомобильная промышленность

В 2005 году в стране было изготовлено 600 тысяч легковых автомобилей, что на 150 тысяч больше по сравнению с 2004 годом. Главной причиной данной тенденции является начало производства автозавода TPCA, который в Колине выпускает малые автомобили марок «Citroen», «Peugeot» и «Toyota».

В пересчете на одного жителя страны больше машин вырабатывается только в трех европейских странах - в Германии, Бельгии и Словакии. Крупнейшим чешским автопроизводителем является «Skoda Auto», которая ежегодно поставляет на рынок почти 500 тысяч автомобилей. На TPCA пока было выпущено 100 тысяч.

Именно производителям автомобилей и их поставщикам принадлежит главная заслуга в успехе чешской экономики. Согласно опубликованным Чешским статистическим бюро данным, рост промышленности в стране в 2005 году составил 7%, в то время, как у производства автомобилей данный показатель достиг 28%. Инвесторы принесли современные технологии и, что немаловажно, способствовали снижению безработицы. Эксперты, однако, указывают и на риск, связанный с односторонним развитием чешского производства. Какой-либо кризис в автомобильной промышленности неизбежно принесет значительные проблемы чешской экономике. Вот что по данному поводу говорит аналитик Владимир Пикора из компании Volsbank CZ:

«Экономисты называют это «голландской болезнью», когда одна область стремительно развивается, в то время, как остальные этого делать не в состоянии».

Тем не менее, пока ситуация обстоит именно таким образом. В нынешнем году завод TPCA планирует произвести на 200 тысяч автомобилей больше, чем в прошлом. Согласно предположению председателя Союза автомобильной промышленности Чехии Антонина Шипека, «к концу 2005 года Чехия станет вторым после Бельгии производителем автомобилей в пересчете на одного жителя Европы».

Автомобили марки «Skoda» будут монтироваться не только в Чехии, но и за рубежом: на Украине, в Индии, Казахстане, России и Китае. В течение пяти лет завод планирует увеличить свое производство за границей до 200 тысяч автомобилей в год.

Кроме того, до конца января станет известно решение крупнейшего южно-корейского автопроизводителя Hyundai, который взвешивает вариант строительства в Северной Моравии своего завода. Стоимость инвестиции составляет 40 миллиардов крон. Чешское государство предлагает корейским инвесторам налоговые льготы, дотации, а также, например, посадочную площадку для вертолетов, таможенные учреждения, построенные непосредственно для потребностей нового автозавода, а также миллиардные инвестиции, направленные на улучшение состояния дорог и автомагистралей. По мнению Антонина Шипека, в Чехии существует пространство для появления нового автозавода:

«Не во всех областях нашей промышленности наблюдается такой подъем, как в автомобильном производстве. Поэтому в случае упадка в какой-то другой сфере, недостатка в квалифицированных специалистах не будет. В Чехии живет 10 миллионов человек, и если Словакия с 5 миллионами может позволить себе 3 автозавода, то Чехия тем более».