Новости | Другие статьи


МИД Чехии не рекомендует своим гражданам по соображениям безопасности путешествия в Ростовскую область РФ, особенно в районы поблизости российско-украинской границы. МИД также настоятельно советует избегать путешествий в Нагорный Карабах, Тавушскую и Гехаркуникскую область Армении. МИД также напоминает, что туристы часто используют трассу М-16 для путешествия из Тбилиси в Ереван. На участке Иджеван – Ноемберян трасса проходит в непосредственной близости армянско-азербайджанской границы, где были зафиксированы случаи стрельбы по проезжающим машинам. МИД просит чешских граждан в случае надобности использовать безопасную трассу М-6 между городами Алаверди и Ванадзор. МИД также обращает внимание на факт, что ни чешское посольство в Баку, ни посольство в Ереване не может оказать помощь чешским гражданам, попавшим в беду на территории Нагорного Карабаха.

Чешские общественные деятели обрались с письмом к губернатору Пермского края Виктору Басаргину по поводу фактической ликвидации музея «Пермь-36». Цитуруем из открытого письма: «хотим выразить глубокое беспокойство относительно ситуации, которая в течение последних недель и месяцев господствует в музее политических репрессий «Пермь-36». Способ, каким отстранили бывшее управление музея с их долговременным концептом, нам не кажется особенно удачным. Также как и дезинформационная, ложная кампания в средствах массовой информации, оклеветавшая работу музея, которая до сих пор происходила. Не менее беспокойными нам кажутся и известия о том, что волонтерам запрещается вход на территорию музея и что иностранных посетителей после экскурсии задерживает полиция. Настоящая ситуация как-бы напоминает времена и методы, которые отражены в экспозиции музея «Пермь-36». Несмотря на это, надеемся, что сходство всего лишь случайное и что целью всех шагов Вашей администрации не является односторонний захват управления или ликвидация уникального музея, с его долговременной работой. В течение почти 20 лет своего существования музей приобрел исключительную репутацию не только в России, но и за рубежом, в том числе и в Чешской Республике. На экскурсии и студенческие стажи ездили из Чехии в «Пермь-36» как обычные туристы, так и выдающиеся специалисты в области современной истории и все возвращались со словами искреннего признания. Хорошей репутацией в Чехии пользовался и фестиваль ≪Пилорама≫. По опыту с подобными чешскими музеями основанными на местах бывших лагерей нацистского и коммунистического режимов (напр. лагерь Война или Терезин) мы знаем сколь важную роль играют при смирении с собственным прошлым и как важно сохранить эти места как мемориальные комплексы. Ситуация в Перми нас волнует еще и потому, что Пермь-36 является единственным подобным музеем в России, где при том в 20. веке находились десятки тысяч лагерей с невинно заключенными гражданами Вашей страны, но и других стран, включая Чехословакию. С нашей точки зрения, прекращением преемственности, разрывом связи с основателями музея и использованием лживой пропаганды для их очернения, дальнейшее существование Пермь-36, теряет как смысл, так и наше элементарное доверие». Среди подписантов письма директор Лукаш Бабка, директор Славянской библиотеки – Национальной библиотеки Чешской республики, Штепан Черноушек председатель объединения ≪GULAG.CZ≫ или Марта Смоликова, директор Библиоткеки им. Вацлава Гавела.

Чешская компания Škoda сообщила некоторые детали о новом поколении модели Fabia. Ранее стало известно, что новинка будет построена на усовершенствованной платформе нынешней Fabia, а не на передовой MQB. Тем не менее вес автомобиля удалось уменьшить на 65 килограммов. Как и предполагалось, семейство B-класса получит МКП, семиступенчатую DSG с парой "сухих" сцеплений и те же моторы, которые достались обновленному Volkswagen Polo. Турбодизели теперь сплошь трехцилиндровые, рабочим объемом 1,4 л. Двигательный блок один, отличается лишь вариантами форсировки: 75, 90 или 105 сил. В конце 2015-го в европейских странах появится и особо экономичное исполнение GreenLine с базовым 75-сильным двигателем. Особый ародинамический обвес и шины со сниженным сопротивлением качению позволили заявить расход топлива в 3,1 л на 100 км пути. Бензиновых двигателя два: 1,0-литровый трехцилиндровый "атмосферник" и 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском. Мощность моторов составит 60 и 110 л.с. соответственно. Все моторы соответствуют эконормам Евро-6. Двигателям положены система "старт-стоп" и рекуперация кинетической энергии при торможении. Благодаря этому расход топлива некоторых версий удалось снизить на целых 17% по сравнению с нынешним поколением. Новая Skoda Fabia дебютирует в начале октября на Парижском автосалоне.