Новости | Другие статьи


В замке Ланы, летней резиденции чешских президентов, прошла встреча главы государства Вацлава Клауса и спикера Верхней палаты парламента ЧР(Сенат) гражданского демократа Пршемысла Соботки. Именно фракция правых гражданских демократов, почетным председателем которых является Клаус, располагает в Сенате наибольшим количеством голосов. Беседа обоих политиков касалась трех основных тем: предстоящего председательства Чехии в рамках ЕС в первой половине 2009 года, «Лиссабонского договора» и строительства в стране американской радиолокационной станции (РЛС). Чешский президент известен своим негативным отношением к Лиссабонскому соглашению, призванному заменить неудачный проект Европейской Конституции, но отвергнутому гражданами Ирландии в ходе референдума. По словам Соботки, в Сенате все будет зависеть от позиции Ирландии и решения Конституционного Суда ЧР, который рассматривает, не противоречит ли «Лиссабонское соглашение» тексту Конституции ЧР. По поводу чешско-американских договоров по РЛС Соботка сказал, что сенаторы могли бы о них голосовать на рубеже 2008 и 2009 годов.

87% чешских водителей имеют проблемы с паркованием в городах с населением, превышающим 100 000 человек. Для сравнения, в Германии, где на каждую семью приходится в два раза больше автомобилей, чем в Чехии, всего 68% недовольных недостатком парковочных мест. Таковы результаты исследования фирмы TNS AISA для компании GE Money Auto, проводимого в Чехии, Германии, Польше, Венгрии и Румынии. Выяснилось, что семеро из десяти опрошенных чешских водителей согласны с ограничением транспортного движения в центрах городов. В Германии подобной точки зрения придерживается лишь 25%. Чешские водители убеждены в том, что передвижение по автодорогам их страны является опасным. В безопасности здешних шоссе уверено лишь пятеро из ста опрошенных. В Германии безопасными свои дороги называет каждый второй водитель. Выяснилось также, что 45% чехов и поляков считают автомобили главной угрозой окружающей среде. В Германии, Венгрии и Румынии к негативному воздействию автомобильного транспорта на экологию относятся, скорее, равнодушно.

Чешское Управление социального обеспечения занялось решением проблемы с выплатой «чешских пенсий» гражданам, работавшим в словацких фирмах до разделения федерального государства. После разделения Чехословакии чешские и словацкие пенсии начислялись в соответствии с тем, где располагалась штаб-квартира той или иной фирмы. В результате целый ряд чешских граждан получает пенсии от Словацкой Республики, которые, в пересчете на чешскую валюту, меньше на 2500 крон. При этом, работая в словацкой фирме до разделения государства, они никогда не покидали, например, Праги. Ныне Управление социального обеспечения разбирает 219 заявлений на начисление «чешской пенсии». Найти решение задачи чрезвычайно сложно, так как всех просителей можно разделить на 8 различных категорий и чрезвычайно сложно учесть все обстоятельства.