Архив: Экономика | Транспорт


Ассоциация чешских туристических агентств решила начать борьбу с пражскими городскими властями. Оказывается, за последние пару лет резко сократилось количество туристов, приезжающих в Прагу на своих автомобилях. Речь идет как об иностранных туристах, так и о чехах из других городов страны. Все дело в том, что в городе сложно найти место для парковки, а если оно и есть, то обязательно окажется платным. Больше всего туристов пугают так называемые «синие зоны». Это места, помеченные синим цветом на асфальте, где можно припарковаться только тем, у кого есть своеобразный «парковочный абонемент», предварительно оплаченный в районном совете. Те машины, которые стоят в «синей зоне» без специального разрешения, эвакуируются полицейскими на штрафстоянки, за которые потом приходится платить немалые деньги. Поэтому если туристы и едут в Прагу на своих автомобилях, то только в отели, у которых есть свои парковки. По данным ассоциации турагентств, в немецких и австрийских городах ситуация обстоит иначе, и туристы не испытывают проблем с бесплатной парковкой. Ассоциация турагентств хочет добиться того, чтобы хотя бы в выходные дни в «синих зонах», могли парковаться все, кто угодно и при этом бесплатно.

Комитет по охране экономической конкуренции (Антимонопольный комитет) остановил действие договора, подписанного между фирмами Чешские железные дороги и Österreichische Bundesbahnen об использовании локомотивов Taurus (Siemens), принадлежащих австрийской стороне, для выполнения пассажирских перевозок через границу. Чешские железные дороги отказались от проведения законом установленного тендера, обосновывая это тем, что речь идет о взаимообмене локомотивами, а не классическом заказе. Антимонопольный комитет считает, что в данном случае речь идет о продуманном варианте обхождения законодательства. Контролеры выяснили, что ни о какой взаимной услуге речи идти не может. Австрийские железные дороги осуществили поставку локомотивов, а единственной взаимной услугой со стороны Чешских железных дорог являлась лишь их периодическая чистка. Чешским железным дорогам грозит штраф в размере 4 миллионов крон (160 тысяч евро).

Комитет по охране экономической конкуренции (Антимонопольный комитет) остановил действие договора, подписанного между фирмами Чешские железные дороги и Österreichische Bundesbahnen об использовании локомотивов Taurus (Siemens), принадлежащих австрийской стороне, для выполнения пассажирских перевозок через границу. Чешские железные дороги отказались от проведения законом установленного тендера, обосновывая это тем, что речь идет о взаимообмене локомотивами, а не классическом заказе. Антимонопольный комитет считает, что в данном случае речь идет о продуманном варианте обхождения законодательства. Контролеры выяснили, что ни о какой взаимной услуге речи идти не может. Австрийские железные дороги осуществили поставку локомотивов, а единственной взаимной услугой со стороны Чешских железных дорог являлась лишь их периодическая чистка. Чешским железным дорогам грозит штраф в размере 4 миллионов крон (160 тысяч евро).

Чешское управление гражданской авиации приняло постановление, регламентирующее занятие свупом в стране. Управление занялось этим вопросом после того, как за последние три месяца в Чехии во время свупа погибло четыре человека. Свуп — это одна из молодых и экстремальных парашютных дисциплин. Основные действия спортсмены производят не высоко в небе, а у самой земли, при подходе к ней скорость парашютиста достигает 150 км/ч. Некоторые спортсмены опасались, что управление по гражданской авиации вообще запретит свуп, но чиновники этого делать не стали. «Свуп – признанный в мире вид спорта, по нему проводятся чемпионаты, поэтому запрещать ничего не стоит. Достаточно установить правила», - сказал работник управления. Теперь все новички обязаны пройти курсу по свупу, проводимые квалифицированными специалистами и получить соответствующие бумаги. При этом, спортсмены подпишут сразу несколько документов, в которых подтвердят то, что проинформированы о небезопасности свупа. Также, по новым правилам, свупом могут заниматься только те парашютисты, которые совершили как минимум 150 прыжков за последние два года.