Радиогазета Стратегическое «фамильное серебро» останется дома

Продажу пражского аэропорта поддержало в минувшем году правительство гражданского демократа Мирека Тополанека. В феврале нынешнего года социал-демократы предложили законопроект, приватизацию запрещающий.

Вот что по данному поводу заявил оппозиционный министр финансов от социал-демократов Богуслав Соботка:

Аэропорт Рузыне (Фото: ЧТК) «Данный закон стал логической реакцией на несколько поспешное решение правительства Тополанека продать аэропорт в качестве единого целого, без того, чтобы государство оставило себе миноритарный или даже контрольный пакет акций. Мы не против приватизации как таковой, однако, если в будущем какое-либо правительство захочет осуществить продажу этого достаточно важного со стратегической точки зрения объекта, для начала оно должно будет убедить в этом парламент».

Депутат от гражданских демократов Михал Доктор с этим не согласен:

«Я думаю, что этот закон не принесет ничего хорошего никому, в том числе, социал-демократам. Ни один хороший хозяин не принимает решений, которые в будущем могут стать препятствиями на пути совершения ими своих целей. В случае, если социал-демократы войдут в будущее правительство, а они к этому стремятся, им самим придется решать вопрос Аэропорт Рузыне (Фото: ЧТК) о том, как инвестировать в аэропорт, как обеспечить его дальнейшее развитие. В глазах же потенциальных инвесторов Рузыне теряют некоторые преимущества. Наши конкуренты будут развиваться, а наш парламент потратит время на отмену этого не самого мудрого решения».

До какой степени принятие закона о защите государственного имущества было необходимо? Вот что по данному поводу говорит аналитик компании Cyrrus Ондржей Мораванский:

«Мне кажется, данный шаг был лишним. Правительство и так демонстрирует свое нежелание продавать аэропорт. В настоящий момент здесь нет оппозиции мнений: продавать или нет. Речь идет о политическом решении, однако, актуальная точка зрения правительства такова, что продавать Рузыне не надо. Поэтому данный закон является лишним».

Что лучше с экономической точки зрения?

«О том, что государство – плохой хозяин, об этом говорят много. Однако за политикой предприятия обычно стоит менеджмент, а владелец – уже на втором месте. Я думаю, нет повода избегать продажи аэропорта в частную собственность».

Какие минусы это может принести?

«Приводится аргумент безопасности, того, что это – «семейное серебро». С другой стороны, фирма Шкода принадлежит немецкому концерну, и это никого не волнует. Например, аэропорт во Франкфурте чуть более, чем наполовину, находится в собственности города и региональных властей, а остальная часть продается на бирже формой классических акций», - комментирует Ондржей Мораванский.