Портреты Франтишек Пержина – чехословацкий ас Второй мировой

Родился Франтишек Пержина в селе Мокрувки у Бржецлава. Летать начал в Простейове в Молодежной авиашколе и благодаря своему таланту и упорству очень скоро стал одним из лучших истребителей Чехословакии.

Известным будущий генерал Франтишек Пержина стал еще до начала Второй мировой в 1937 году, когда попал в команду, представлявшую Чехословакию в престижных международных воздушных соревнованиях в Цюрихе. В Франтишек Пержина состязаниях военных пилотов Европы Чехословакия тогда зарекомендовала себя, как настоящая воздушная империя, заняв в общем зачете второе место. На первом месте была Германия, а за Чехословакией были Франция, Италия и иные воздушные державы. Весьма успешен был и Франтишек Пержина, принявший участие в альпийских групповых и одиночных перелетах, а также в состязаниях по самому быстрому взлету и посадке.

На фронт Франтишек Пержина отправился сразу после начала оккупации Чехословакии, так как не мог смириться лишь с пассивным сопротивлением фашистской армии. Через два дня после собственной свадьбы он через Польшу перебрался на французский фронт.

«Франтишек Пержина стал одним из первых чехословацких летчиков, которые уже в декабре 1939 года стали пилотами боевых подразделений на западном фронте. Особые заслуги принадлежат Франтишеку Пержине, когда началось немецкое наступление на Западную Европу 10 мая 1940 года. Уже в первые дни войны он подбил семь самолетов противника и стал первым чехословацким асом, то есть пилотом, который подбил пять и более неприятельских самолетов. Всего Франтишек Пержина в боях подбил пятнадцать самолетов противника», - рассказывает военный историк Йиржи Райлих.

Историк Йиржи Райлих (Фото: Эва Каливодова) На французском фронте он неоднократно себя зарекомендовал прекрасным пилотом, хотя часто оказывался почти на краю гибели. Неоднократно летчик возвращался в самолете, расстрелянном, как решето. В битве за Францию Франтишек Пержина сбил четыре самолета противника. Безмерную храбрость он проявил и когда в одиночку атаковал группу фашистских самолетов, защищая сопровождаемые бомбардировщики.

«Перевес сил бы неимоверный, я думал, что погибну. Но в бою рассуждаешь иначе – твоя жизнь не играет роли», - вспоминал в одном из интервью Франтишек Пержина. Из боя чехословацкий ас вышел с семнадцатью пулевыми ранениями.

При другой операции самолет Франтишека Пержины был сбит над Парижем, а пилот получил тяжелейшее ранение. Однако, несмотря ни на что, в мирное время пилот признался:

«Шесть лет войны были самыми лучшими годами моей жизни, потому что у нас был главный и очень сильный мотив – сражаться».

После капитуляции Франции Пержина перебрался в Англию.

Франтишек Пержина, который не хотел попасть в руки к фашистам, сбежал из госпиталя, добрался на юг Франции, где буквально украл брошенный самолет, совершил перелет через Средиземное море, попал в Северную Африку и присоединился к своему подразделению. Далее было путешествие на корабле в Великобританию. Здесь Франтишек Пержина стал летчиком 312 истребительной эскадрильи Королевской авиации (Royal Air Force) и воевал в ее составе еще два года. Лишь в декабре 1942 года после отлета, так называемой операционной смены, он ушел на обязательный отдых.

Но пилот и не думал бездействовать. Заслуженная еще перед войной во время соревнований слава исключительного стрелка позволила ему занять позицию стрелкового офицера. Ему была доверена подготовка чехословацких воздушных подразделений в Великобритании.

После войны Франтишек Пержина вернулся на родину и, именно благодаря своему стрелковому искусству занял ведущую функцию в военно-воздушном стрелковом училище в Малацках. Но в 1948 году после так называемого «победного февраля», он оказался в черном списке и был уволен из армии.

Франтишек Пержина (Фото: ЧТК) «Задержания коммунистическими органами безопасности ему удалось избежать лишь благодаря своевременной эмиграции. И здесь ему помог самолет. В 1949 году вместе с женой и одним из пилотов аэроклуба Франтишек Пержина на маленьком спортивном самолете улетел в город Пассау в американской зоне».

После этого Франтишек Пержина вновь поступил на службу в королевскую авиацию Великобритании. Позже, вместе с супругой он эмигрировал в Соединенные Штаты, где через некоторое время начал работать в авиапромышленности и стал весьма уважаемым специалистом.

«Кроме всего прочего Франтишек Пержина принимал участие в разработке и производстве узлов для американской космической программы Gemini и для гигантских пассажирских самолетов Боинг 747 Jumbo Jet».

После падения коммунистического режима в Чехословакии Франтишек Пержина вместе с женой принял решение вернуться на свою историческую родину. Произошло это в 1993 году. После возвращения летчик получил международную известность, так как являлся членом целого ряда обществ союзнических ассов. Он поддерживал контакты не только со своими друзьями из рядов союзников во Франции, Англии и Соединенных Штатах, но и из числа своих бывших противников. Франтишек Пержина Например, с генерал-поручиком Гюнтером Ралем, одним из самых успешных немецких пилотов, воевавшим французском фронте.

«Франтишек Пержина никогда не сдавался и искал путь к разумному и честному решению любой ситуации. Это и можно назвать его заветом следующим поколениям», - считает военный историк Йиржи Райлих.

За военные заслуги Франтишек Пержина был удостоен в Чехии звания генерал-порутчика. Незадолго до своей смерти 6 мая 2006 года, легендарный чехословацкий летчик из рук президента принял самую высокую награду страны - Орден Белого льва. По количеству подбитых самолетов противника Франтишек Пержина был одним из самых успешных чехословацких летчиков-истребителей, прошедших всю Вторую мировую.