Faits et événements Skoda a présenté sa nouvelle Fabia à Genève

Skoda Fabia Première constatation : la nouvelle Fabia a eu le droit à un accueil plutôt favorable en Suisse. A s'en tenir aux commentaires et appréciations des différents observateurs, tout laisse à penser que la deuxième génération devrait suivre les traces de son aînée, commercialisée depuis huit ans et qui reste la Skoda la mieux vendue de la gamme actuelle. Elle devrait être d'autant plus appréciée que le prix de sa version de base, équipée d'un moteur 1,2 litre - 60 chevaux, reste très abordable à 250 000 couronnes (environ 9000 euros) pour le marché tchèque. Pour les autres versions, il faudra encore attendre un peu, Skoda ayant décidé de dévoiler la liste de ses prix vers la mi-mars, à l'issue du salon genevois. Par ailleurs, le constructeur automobile tchèque, filiale du groupe Volkswagen, prévoit de sortir 120 000 nouvelles Fabia cette année, dont une partie proviendra de ses usines en Chine et en Inde.

Skoda Fabia, photo: Skoda Auto Par rapport à sa devancière, la Fabia deuxième génération se distingue tout d'abord par ses mensurations, puisqu'elle est à la fois un peu plus longue et plus haute de quelques centimètres. Un nouvel espace qui profite notamment aux passagers arrière, mais offre également une contenance plus importante au coffre, avec 300 litres dans sa configuration cinq places. Au niveau de l'apparence, son devant est comparé à la Skoda Roomster et à la Suzuki Swift vue de côté, l'arrière étant, lui, tout à fait original. L'intérieur est identique en de nombreux points à celui de la Roomster, tout comme l'équipement sécuritaire avec, entre autres, les six airbags en série ou encore le système de surveillance de la pression des pneus.

Skoda Fabia, photo: Skoda Auto Enfin, la Fabia numéro 2 accueille quatre motorisations essence et trois diesel. Pour en rester au modèle de base, avec le moteur 1,2 litre - 60 chevaux, celui-ci reste très pratique et facile à conduire en ville comme sur les petites routes avec une consommation moyenne devant se situer entre 6 à 7 litres aux 100 kilomètres. En revanche, si atteindre la vitesse maximale de 130 km/h sur l'autoroute n'est pas un problème, au-dessus sa capacité d'accélération devient plus problématique. Mais la Skoda Fabia n'a jamais eu l'ambition de faire la course, en dehors de sa version rallye, la Fabia S2000, présentée elle aussi à Genève et qui pourrait être amenée à participer au Championnat du monde dans les années à venir.