Articles correspondants
Faits et événementsLe train à grande vitesse en République tchèque est-il un rêve ou une proche réalité ?
A l'heure où une ligne rapide vient d'être ouverte entre Prague et la
frontière allemande, nombreux sont ceux qui s'interrogent sur le
bien-fondé de la stratégie des chemins de fer tchèques.
En savoir plus
Faits et événementsMise en service du train Pendolino en Tchéquie
Enfin ! C'est ce que pensent certainement les usagers des Chemins de fer
tchèques, après la mise en service, ce mercredi, du premier train « à
grande vitesse », sur les voies ferrées de la République tchèque. La
première ligne, où la rame appelée Pendolino est en service, est celle qui
conduit de la gare Masaryk, la deuxième gare de Prague par son importance,
à la gare principale d'Usti nad Labem, en Bohême du nord, à la frontière
avec l'Allemagne voisine.
En savoir plus
Faits et événementsFaible participation à la consultation populaire de Brno
La plus grande consultation populaire dans l'histoire de la Tchéquie s'est
tenue, samedi dernier, à Brno. 320 000 électeurs du chef-lieu de la
Moravie étaient appelés à se rendre aux urnes pour se prononcer pour ou
contre le déplacement de la gare centrale du centre-ville.
En savoir plus
PanoramaLes Chemins de fer tchèques : passé, présent et avenir
Nous sommes en hiver et, cette année, il semble qu'il se veuille assez rude
en République tchèque. Les « anciens » vous diront : quoi de plus normal ?
De notre temps, il faisait encore plus froid et il y avait encore plus de
neige. La neige... Une aubaine pour les amateurs de sports d'hiver, la
catastrophe, souvent, pour ceux qui doivent prendre la route. Alors,
pourquoi ne pas prendre le train ? C'est ce que nous vous proposons en
vous présentant les Chemins de fer tchèques, un peu d'histoire, de présent
et d'avenir surtout.
En savoir plus
Économie/CommerceLa technique du ferroutage bientôt en Tchéquie
M. Philippe Mangeard est président de la société française Modalhor,
spécialisée dans le ferroutage. Un nom tout à fait nouveau qui est une
pratique de transport à peine amorcée et dont le but est d'alléger la
circulation sur les voies de communication en transportant les camions sur
des plates-formes de chemin de fer. Cette technique, M. Philippe Mangeard
est venu la proposer en Tchéquie. C'est dans ce cadre qu'il a donné une
interview à Radio Prague.
En savoir plus
Faits et événementsL'autoroute ferroviaire
M. Philippe Mangeard est président de Modalohr, société française
spécialisée dans la fabrication de plates-formes de transport des camions
par foie ferrée. Une technologie tout à fait nouvelle, qui vient d'être
mise en service entre la France et l'Italie et à laquelle la Tchéquie
s'intéresse en raison de la saturation de plus en plus grande de son
réseau routier, saturation que lui vaut notamment sa position au centre de
l'Europe. C'est de tout cela que nous parlera M. Philippe Mangeard.
En savoir plus
Pays du tourismeHlavni nadrazi - Hlavna stanica : Praha - Bratislava
Ils sont nombreux les trains qui nous font rêver : le Transsibérien, et ses
9000 kilomètres, plus longue voie du monde, qui relie Moscou à
Vladivostok, via Pékin et Oulan-Bator sur les lignes du Transmandchourien
et du Transmongolien ; le Fléche Rouge, trait d'union, au coeur de
l'histoire de la Russie profonde, orthodoxe, entre Moscou et
Saint-Pétersbourg ; le luxueux Orient-Express, qui effectue encore, une
fois l'an, le mythique parcours Paris-Istanbul, via Budapest et
Bucarest... Du Nord au Sud, et d'Est en Ouest, les trains sillonnent le
monde. En Amérique latine, suivant des tracés vertigineux et se faufilant
dans les lacets nuageux de la cordillère des Andes, ils tutoient les dieux
et empruntent les voies sacrées des cités incas. En Afrique, depuis le
delta du Nil, en passant par le Sahara, la jungle et les réserves
animalières, ils évoquent l'éternité du continent. Aux Etats-Unis, enfin,
inoubliables et légendaires sont les trains aux locomotives à vapeur,
symbole de la conquête de l'Ouest et de son immensité, et auxquels
s'opposent, désormais, les trains à grande vitesse, comme le « Shinkansen
» japonais, premier du genre au monde, filant au pied du mont Fuji au
milieu des rizières, ou encore l'Eurostar « high-tech » s'enfonçant dans
son eurotunnel sous La Manche. Partout dans le monde, le chemin de fer
provoque, stimule l'imagination. En République tchèque aussi...
En savoir plus
Faits et événementsLes chemins de fer tchèques en quête d'un nouveau souffle
Ceske drahy, la compagnie des chemins de fer tchèques, souffre d'une
désaffection des voyageurs pour ses services. Avec seulement 175 millions
de clients en 2002, soit le plus faible résultat de son histoire, elle a
subi une baisse inquiétante de la fréquentation de ses trains,
enregistrant une perte financière de près de 80 millions d'euros. Et la
tendance tend pour l'instant à se confirmer, puisque pour janvier et
février de cette année, les chemins de fer ont constaté une nouvelle
baisse de fréquentation, de 12% par rapport à 2002. En réaction, la
nouvelle direction envisage donc une révision à la baisse de ses tarifs de
voyages.
En savoir plus
