Resumen de la Prensa Checa Fotógrafa ‘congeló’ a deportistas olímpicos checos

Moshe Arens y Jiří Dienstbier, foto: ČTK El diario Lidové Noviny publica una entrevista con el ex ministro de RR.EE. israelí, Moshe Arens, quien llegó a Praga para participar en una conferencia con motivo del 20 aniversario del restablecimiento de las relaciones diplomáticas entre Checoslovaquia e Israel. Checoslovaquia fue tras Hungría el segundo país del bloque soviético en renovar los vínculos bilaterales con el estado judío. El protocolo respectivo fue firmado el 9 de febrero de 1990 por Moshe Arens y su homólogo checo Jiří Dienstbier.

El ingeniero aeronáutico de profesión y uno de los más importantes políticos israelíes recuerda la primera visita oficial del presidente Václav Havel a su país. El mandatario se sorprendió al ver cuántos lugares llevaban, como expresión de gratitud, el nombre del primer presidente checoslovaco, Tomáš Garrigue Masaryk.

Pavel Bém, foto: ČTK El metro capitalino seguirá circulando después de medianoche, anuncia el diario Mladá Fronta Dnes. El alcalde mayor de Praga, Pavel Bém, armó un espectáculo teatral y en presencia de los periodistas hizo pedazos el proyecto de cambios en el transporte público urbano.

La Alcaldía quería ahorrar más de once millones de euros limitando los horarios nocturnos del metro, pero la medida provocó una gran ola de descontento entre los pasajeros.

Por su parte, Hospodářské Noviny se refiere a la calidad del transporte ferroviario checo. El que viaje estos días en los trenes Eurocity o Intercity, que deberían garantizar el estándar internacional más alto, puede llevarse una sorpresa desagradable. En vez de un compartimento caldeado con asientos acolchados para seis personas, el viajero tiene que conformarse con un vagón de los años 70 con ocho asientos de cuero sintético y calefacción que no funciona.

Según la empresa Ferrocarriles Checos, las incomodidades se deben a la inclemencia del tiempo. Debido a fuertes heladas algunos vehículos se descompusieron y tuvieron que ser sustituidos por trenes viejos.

Bala Eslovaca Y permanecemos todavía en las vías férreas. El tren rápido llamado Slovenská Strela (Bala Eslovaca) fue declarado este lunes monumento nacional, escribe Hospodářské Noviny en su sección cultural.

Cuando se estrenó en 1936, en las estaciones se creaban largas colas para los billetes. El rápido con un motor de gasolina recorría el trayecto entre Praga y Bratislava en 4 horas y 18 minutos, alcanzando sin problemas la velocidad de 130 kilómetros por hora. Después de la Segunda Guerra Mundial llevaba a Núremberg a los testigos en los juicios contra los criminales nazis.

Mladá Fronta Dnes edita un suplemento especial con motivo de la próxima Olimpíada de Canadá. Los deportistas olímpicos checos posaron ante la cámara de la fotógrafa del diario como reyes del invierno, con carámbanos en el pelo y el cuerpo cubierto de hielo.