Notas de Actualidad Un París-Dakar con fuerte presencia checa

Aleš Loprais, foto: ČTK La crisis económica también afecta al mítico París-Dakar, y entre la menor disponibilidad de los patrocinadores y el aumento de costos que supone correr en el Cono Sur, la participación en la edición de 2010 ha disminuido drásticamente. Pero no en cuanto a checos se refiere.

El uno de enero arrancarán motores en Buenos Aires tres equipos de composición esencialmente checa: Letka Racing Team, Loprais Tatra Team y Czech Dakar Team. Este último fue creado este mismo año y aglutina hasta 36 corredores de tres categorías: motocicleta, auto y camión.

Martin Macek, foto: www.martinmacek.com Uno de sus componentes, el motociclista Martin Macek, subraya la importancia que la camaradería y la colaboración entre los miembros del equipo tendrá en la prueba.

“La rivalidad existirá siempre y eso es bueno, porque se trata de competir, pero creo que todavía existe eso de que los checos nos saludamos y si es necesario hablamos. Pero cada equipo tiene su trasfondo y sus intereses. Por eso valoro que en este equipo seamos de todos los rincones de la República Checa, y que podamos sentarnos y hablar de cualquier cosa”.

Macek consiguió en la edición anterior el puesto número 18 en su categoría, y en esta ocasión espera situarse por delante de la décimo quinta posición. Una expectativa ambiciosa que comparte con su compañero de equipo, el piloto de camiones Marek Spáčil.

Marek Spáčil “Me gustaría demostrar que el vehículo tiene potencial. Creo que si todo sale bien y llego al puesto número 10 estaré contento. Por supuesto, trataremos de alcanzar el mejor resultado posible, pero hay que tener en cuenta que los camiones son totalmente nuevos y no podemos esperar milagros”.

El camión 4x4 de la marca Tatra que conduce Spáčil es el producto de cuatro años de trabajo. Mucho tiempo y dinero dedicado a desarrollar el ya de por sí flamante vehículo que Spáčil considera perfectamente adaptado a los terrenos desérticos. Otro factor a tener en cuenta es la falta de patrocinadores que sufren los pilotos checos, como destaca Spáčil.

Loprais Tatra team: Jaro Miškolci, Milan Holáň, Aleš Loprais y Karel Loprais, foto: ČTK “No somos capaces ni desde el punto de vista financiero, ni en tiempo, de dedicarnos a esto al cien por ciento. Como mucho al 50 por ciento. Tenemos que buscar patrocinadores, son estos tiempos que nos han tocado. No hay mucho dinero y no tenemos tiempo porque hay que pensar también en otras cosas. Y tenemos que competir con otros equipos que se centran en el rally todo el año y que tienen unos 50 empleados”.

En cuanto al equipo Loprais Tatra Team, Aleš Loprais tratará de emular los excelentes resultados de su tío, Karel Loprais en ediciones anteriores, también en la categoría de camiones. El piloto de Ostrava, ya retirado, consiguió a lo largo de su carrera seis victorias en el París-Dakar.