Notas de Actualidad Estudiantes realizan el primer monoplaza eléctrico checo
Un equipo de estudiantes de la Universidad Técnica de Praga presentó el primer automóvil de competición eléctrico que se hace en la República Checa. El monoplaza se medirá en la Fórmula Student Electric a otros vehículos preparados por universidades de todo el mundo.
Foto: ČTK
Los automóviles eléctricos son vistos por muchos como una alternativa de
futuro a los propulsados por combustibles fósiles. En su desarrollo
trabajan tanto instituciones públicas como privadas de muchos países.
La Fórmula Student, en la que compiten cada año monoplazas diseñados por futuros ingenieros sigue también ese camino. Desde 2012 Alemania inaugura la categoría para autos eléctricos, en la que participarán unos 200 proyectos de universidades de todo el mundo.
Foto: Jiří Ryszawy, www.cartech.cvut.cz
La Universidad Técnica de Praga, una habitual de los últimos años en la
Fórmula Student, ya tiene listo su vehículo, explicó este martes Zdeněk
Houf, en su presentación a los medios de este martes.
“Desde 2007 trabajamos para fabricar monoplazas para la Fórmula Student. En 2009 competimos por primera vez y ya llevamos hechos tres autos con motor de combustión. Basándonos en el segundo de ellos, hemos hecho también nuestro primer monoplaza eléctrico, en el que hemos trabajado desde septiembre del año pasado”.
Foto: Jiří Ryszawy, www.cartech.cvut.cz
Este año el Fórmula Student checo participó en tres competiciones
alcanzando su mejor resultado en el circuito de Montmeló, en España,
donde fue segundo. Las pruebas de esta competición no son como las
habituales de monoplazas. Los autos no corren junto a sus competidores y se
miden exclusivamente sus parámetros técnicos, como los que explica el
piloto y programador del equipo, Myroslav Rýzek.
“Este Fórmula Student tiene una velocidad máxima de unos 120 kilómetros por hora y la aceleración es de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos”.
Foto: Jiří Ryszawy, www.cartech.cvut.cz
La impresionante aceleración del auto se consigue con una batería de 220
voltios. El monoplaza desarrolla una potencia de 60 kW y no tiene embrague
ni cambio de marchas.
En enero de este año, el monoplaza eléctrico de los estudiantes checos realizó su primer test, completando sus primeros 22 kilómetros. La prueba de fuego será el próximo año en el mítico circuito alemán de Hockenheim.
