Notas de Actualidad El piloto argentino Esteban Guerrieri se reivindica en Brno

Salaquarda, al fondo, y Guerrieri esperan la salida Dos veces se escuchó el himno argentino en Brno en la primera visita de las World Series by Renault a la República Checa. Este campeonato, que con varias denominaciones ha superado ya la década de existencia, lanzó a nombres hoy tan conocidos en Fórmula 1 como los de Heikki Kovalainen, Robert Kubica, o el mismo Fernando Alonso.

Las dos carreras del fin de semana, una el sábado y otra el domingo, tuvieron un guión parecido. La primera línea de salida la copaban los dos autos del equipo checo ISR, con el también checo Filip Salaquarda en pole y Esteban Guerrieri en segunda posición. La mejor salida del argentino por el lado sucio de la pista le hizo adelantar a su compañero y llegar en cabeza a la primera curva en ambas ocasiones.

En la salida está la clave de muchas carreras, como explica Guerrieri.

El espaňol Albert Costa tuvo un fin de semana aciago, mermado por la fiebre “En automovilismo los momentos importantes son muy cortos. Un error se paga muy caro. Es un deporte donde hay que estar con todos los sentidos al cien por cien todo el tiempo, y la largada es uno de ellos. La largada depende mucho de cuanto acelerador pones, depende mucho del tacto, y luego a veces sale bien y a veces sale mal. Yo pude leer bien cuanta adherencia había en la pista y salió bien los dos días. Pude aprovechar los momentos importantes”.

En la carrera del sábado, un error de Salaquarda en la primera vuelta le dejó en la cola de la clasificación. El domingo, el checo pudo seguir a Guerrieri hasta la parada en boxes, donde fue superado por el francés Nathanael Berthon, que se acercó con un gran ritmo hasta el líder, amenazando su primera posición. Sin embargo Guerrieri no temió en ningún momento por la victoria, como cuenta. Esteban Guerrieri celebra la victoria

“Me descontó cuatro o cinco décimas por vuelta, y cuando me agarró, yo sabía que sin hacer errores no pasaría nada. Me di cuenta de dónde él anduvo más rápido y empecé a analizar dónde él podía llegar a atacarme. En los lugares esos dónde él podía llegar a ser más rápido, decidí no entrar a tanta velocidad en la curva y salir rápido, que es lo importante para que él no me agarre una succión y me pueda adelantar luego al final de la recta. Eso funcionó bárbaro y no perdí la concentración, que eso es muy importante”.

Dos victorias y el campeonato a tiro para Guerrieri tras el Gran Premio checo, gracias a los malos resultados del fin de semana para el líder, el ruso Mijaíl Aleshin, y su perseguidor Daniel Ricciardo, de Australia. El podio de Filip Salaquarda confirma la competitividad del equipo ISR. El podio de la segunda carrera. De dcha. a izq., Filip Salaquarda, Guerrieri, y a su derecha, el segundo clasificado BerthonSin embargo, la situación económica de la escudería checa no garantiza la presencia de Guerrieri durante el resto de la temporada. El piloto porteño, vencedor de las últimas tres carreras que ha disputado, necesita patrocinios que le permitan continuar en la lucha. Tras haberse perdido la cita de Mónaco por esa razón, puede volver a sucederle lo mismo de nuevo, empezando por el GP de Francia, dentro de dos semanas, donde no está confirmado, cuenta Guerrieri.

“No estoy confirmado. No sé… ir voy a ir, si no corro, iré de driver coach (dando consejo a los pilotos titulares). Yo espero que sí, que corra, pero ahora donde hay que empujar más que nunca es en mi país, porque necesito un apoyo gubernamental que me tienda una mano. Porque soy el único argentino hoy en día en categorías previas a la Fórmula 1 y no tengo ningún sostén de ninguna empresa argentina ni del Gobierno”.Álex Riberas, tras su segunda posición en Brno

Por otra parta parte, en otra de las competiciones que se disputaron en Brno el fin de semana, la Eurocup Formula Renault 2.0, causó sensación la actuación del jovencísimo e inexperto piloto Álex Riberas. El barcelonés de 16 años recién cumplidos y tan solo dos grandes premios a sus espaldas, logró el primer podio de su vida con un monoplaza, liderando la actuación del equipo Epsilon Euskadi, de Joan Villadelprat.

Foto: Daniel Ordóñez