Tagesecho Autobahn D8: Ihrer Fertigstellung steht neues Problem im Weg
Die Autobahn von Prag nach Dresden bleibt (weiter) unvollendet. Der Grund: Beim tschechischen Teilstück der Straßenverbindung, der Autobahn D8, gibt es erneut Verzögerungen. Am Donnerstag hat das Kreisgericht in Ústí nad Labem eine Entscheidung des Kreises zum regionalen Verkehrsbebauungsplan aufgehoben. Umweltschützer hatten gegen diesen Plan Berufung eingelegt, die Verwaltung des Kreises aber hat dies schlicht ignoriert. Nun muss sie laut Gerichtsbeschluss wieder zurück an den Verhandlungstisch.
Autobahn D8 bei Lovosice (Foto: www.wikimedia.org)
Das Nadelöhr zwischen Lovosice und Řehlovice bleibt bestehen. Zwischen
diesen beiden Orten liegen rund 16 Kilometer, die weiter fehlen – als
letzter Abschnitt der Autobahn D8, die ursprünglich im Oktober dieses
Jahres durchgängig befahrbar sein sollte. Das wird sie auf keinen Fall
sein, weil sich die Planer bei der staatlichen Straßen- und
Autobahndirektion (ŘSD), die Regionalpolitiker des Kreises Ústí nad
Labem / Aussig und die Umweltschützer immer noch nicht darauf geeinigt
haben, wie der Autobahnabschnitt mitten durch das Naturschutzgebiet
Böhmisches Mittelgebirge aussehen soll. Deswegen fehlt bis heute die
Baugenehmigung für ein fast fünf Kilometer langes Teilstück, in dem es
einzigartige Biotope gibt. Nach Vorstellung der Ökoaktivisten soll die
Natur dort ausreichend geschützt werden, zum Beispiel durch den Bau eines
entsprechend langen Tunnels.
Jana Vaňhová
Der endgültige Verlauf der Autobahn D8 wurde im Jahr 2005 beschlossen und
zwei Jahre später begann man mit den Bauarbeiten im Böhmischen
Mittelgebirge. Das Urteil des Kreisgerichtes aber hat einige der Arbeiten
erneut gebremst. Kreishauptfrau Jana Vaňhová hat deshalb drei Szenarien
entworfen, die sie mit Ampelfarben bezeichnet hat. Grün hieße, dass es
gelänge, die Umweltorganisationen von weiteren Einsprüchen abzuhalten.
Dann ließe sich der fehlende Autobahnabschnitt schon im Jahr 2012 für den
Verkehr freigeben, so Vaňhová. Am wahrscheinlichsten aber sei die gelbe
Variante. Bei ihr setze man auf die staatliche Politik:
Autobahn D8
„Mit Hilfe der Regierung und des Parlamentes unserer Republik werden
solche Maßnahmen getroffen, die die gerichtlichen Blockaden des
Autobahnbaus beenden. Dazu sollten entsprechende Gesetze oder
Gesetzesänderungen getroffen werden.“
Im Falle dieser Variante, so Vaňhová, sollte es möglich sein, den Bau des letzten Teilstücks der D8 bis zum Jahr 2013 zu beenden. Wenn aber auch der Gesetzgeber nicht weiterhelfen könnte, dann trete vermutlich die Variante „Rot“ in Kraft:
Autobahn D8
„Diese Variante tritt ein, wenn die Klagen der Umweltorganisation Deti
zeme nicht aufhören. Dann bewahrheitet sich das Katastrophen-Szenario, bei
dem die Umweltschützer am Bau der Autobahn nicht interessiert sind.“
Ob das dann das definitive Ende des Autobahnbaus im Böhmischen Mittelgebirge bedeute, ließ Vaňhová indes offen. Doch es gibt auch eine gute Nachricht für alle Autofahrer, die wegen des fehlenden Autobahnstücks immer noch auf Nebenstraßen ausweichen müssen. Eine Kreuzung bei Lovosice und der drei Kilometer lange Teilabschnitt von Lovosice nach Bílinka können nämlich bald für den Verkehr frei gegeben werden, sagte die Leiterin der Autobahndirektion, Marie Nádvorníková.
